Spannung pur in Sepang – Reifenwahl bringt die Entscheidung

Malaysia ist für spannende Rennen in unberechenbaren Wetterverhältnissen bekannt. Wenn es regnet, ist es üblicherweise nicht mit einem Europäischen Gewitter vergleichbar. Dieses Rennen wird wohl einen eigenen Eintrag in die Geschichtsbücher der Formel 1 bekommen.

• Start im Trockenen: Niko Rosberg übernimmt nach einem fulminaten Start die Führung, Kubica bleibt stehen, Kovalaien fliegt in der ersten Runde ab. Kubica’s Motor geht in Flammen auf.
• Warten auf den Regen: In den ersten Runden sortiert sich das Feld, alle warten auf den angekündigten Regen. Wolken ziehen auf und es wird langsam Dunkel. In der 18. ten Runde kommt Kimi an die Box und zieht Full Wet’s auf. Poker pur.
• Es beginnt zu regnen: In Runde 21 beginnt es zu Regen. Viel Verkehr in der Boxengasse. Die Teams ziehen Full Wets auf. Timo Glock bleibt noch einige Runden drausen und nimmt Intermediantes. Er kann bis zu 10 Sekunden schneller fahren als seine Kollegen. Der Regen ist mässig, viele kommen ein weiteres Mal an die Box und lassen Intermediantes aufziehen.
• Es beginnt richtig zu regnen: Runde 29: Timo Glock kommt wieder an die Box und holt ich Full Wet’s. Viele fahren auf Intermediantes und haben sich ein weiteres Mal verzockt. In Runde 30 regnet es so stark das die Autos reihenweise von der Strecke purzeln. Vettel dreht sich, kann das Auto stabilisieren, der Motor ist aus und das Rennen ist für ihn vorbei.
• SafetyCar: In Runde 32 kommt das SafetyCar.
• Red Flag: In Runde 33 wird das Rennen für mindestens 10min. unterbrochen. Die Autos werden bei der Start-Ziel Linie abgestellt. Die Rennleitung gibt die Boxengasse frei. Die Teams dürfen ihre Autos in die Box schieben. Allerdings müsen diese Autos auch aus der Box starten. Der große Verlierer dieser Situation ist Niko Rosberg, er ist von Platz 1 auf 8 zurückgefallen.
  Wärend alle Fahrer in ihren Autos sitzen oder sich mit ihren Technikern unterhalten und die Beine vertreten, steht Kimi in der Box. Kurze Hosen an und ein Eis in der Hand. So cool und läsig ist nur einer – der Iceman!
• Rennabbruch: 18:52 (Ortszeit), die Rennleitung verkündet, das das Rennen nicht wieder gestartet wird. Der Regen hat stark abgenommen, aber es wird dunkel und die Strecke ist nass. Es wird keine vollen Punkte für dieses Rennen geben. Dafür fehlen 10 Runden. Erst dann wären 75% der Renndistanz absolviert.

Das offizielle Ergebniss lautet:

LiveTiming

Datentabelle

1. Jenson Button (5 Punkte)
2. Nick Heidfeld (4 Punkte)
3. Timo Glock (3 Punkte)
4. Jarno Trulli (2,5 Punkte)
5. Rubens Barrichello (2 Punkte)
6. Mark Webber (1,5 Punkte)
7. Lewis Hamiltom (1 Punkt)
8. Niko Rosberg (0,5 Punkte)

Frontansicht des F60

Es dauert nicht mehr lange und das Warten hat ein Ende. Bald heist es wieder “Gentleman start your Engines”. Die Formel 1 Saison 2009 startet am 27. März im berühmten Albert Park in Melbourne/Australien.

Das Reglement wird sich extrem Wandeln. Kaum mehr Aerodynamik Teile am Auto, endlich wieder Slicks und ein neuartiges Energierückgewinnungssystem bringen die Formel 1 auf die Grüne Spur.

Was wird das für die hübschen Flitzer in Rot und Silber bedeuten. Wird die Formel 1 schneller? Werden wir die Autos noch wieder erkennen? Einen Vorgeschmack auf die künftige Saison werden uns die Präsentationen der neuen Autos geben. Die Scuderia macht den Anfang. Heute um 10:35 Uhr war es in Mugello soweit. Der neue F60 verlies die Box und Felipe fuhr seine ersten Testrunden im neuen Boliden.

Ob die Autos nun schneller oder schöner werden läst sich noch nicht beantworten. Das Erscheinungsbild ist interessant und gewöhnungsbedürftig zugleich.

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(Die Fotos stammen von formel1.de und sind ©Ferrari Press Office)

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